17/12/2023
Rando
Si vous aimez faire des randonnées en boucle et que vous cherchez une petite excursion pour le week-end, j’ai deux tours à vous proposer. Une de 27 kilomètres et une de 15 pour les moins bons marcheurs.
La première consiste à faire le tour de Phobos, une assez jolie balade. La seconde fait le tour de Déimos, pas mal non plus. Attention, pas de traces GPS disponibles
Le petit problème, comme d’habitude, c’est la marche d’approche. Pour se rendre sur place, je suggère la sonde MMX dans la fusée japonaise H3 qui doit partir vers Phobos et Déimos en septembre 2024.
Les récentes difficultés du lanceur nippon H3 font néanmoins planer une incertitude. "On attend une réponse d'ici la fin 2023. Si la fenêtre de tir se referme, il faudra attendre 2026".
Prévoyez de longues vacances car la mission MMX est d'une durée de cinq ans avec pour objectif : éclaircir l'énigme de la formation des deux satellites de Mars.
On a vu ces satellites à la lunette astronomique dans la seconde moitié du XIX siècle bien que l'on suputât leur existence et que Voltaire en parlât déjà dans Micromegas et Swift dans ses voyages de Gulliver.
Les anciens grecs ne les connaissaient pas mais dans leur mythologie, Phobos, la peur et Déimos, la terreur étaient fils d’Ares le dieu de la guerre.
Les deux lunes évoluent près du plan équatorial de Mars, Phobos est plus gros et plus près de Mars que Déimos. Comme notre lune, ils montrent toujours la même face vers Mars dû à la force de marée.
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15/12/2023
VAE
Le marché du vélo à assistance électrique (VAE) est en pleine croissance, d’ici 2030 près de 55 % des vélos vendus en Europe seront électriques. Quelques chiffres tirés de PI
L’empreinte carbone de ce mode est plutôt faible : en moyenne 13 g de CO2/km pour un vélo qui atteindrait 20'000 kms. Et 94 % de l’émission de GES du VAE vient de sa fabrication, notamment de la fabrication du cadre en aluminium.
Contre 60 à 75 g de CO2e/km parcouru pour une voiture citadine électrique. Au-delà de 1000 km parcouru le VAE a un meilleur bilan carbone que de la voiture thermique en ville.
Les voitures thermiques et l’avion dépassent largement la barre des 100 g CO2/km parcouru.
La marche (1 à 2 g de CO2/km parcouru)
L’impact du VAE est légèrement supérieur à celui du VaM, le vélo musculaire, dont l’empreinte carbone s’élève à 10 à 12 g de CO2/km parcouru.
Le métro et RER parisiens (8 à 10 g de CO2/km parcouru) sont plus performants que le vélo.
Pour Aredius : le VAE le plus sobre est un vélo musculaire – sans électricité – déjà en utilisation, que l’on va équiper d’une assistance électrique.
Les batteries ont mauvaise presse à cause des voitures électriques. Dans une voiture électrique, on embarque plusieurs centaines de kilos de batterie. Celle d’un vélo électrique ne pèse que quelques kilos. Les émissions de GES générées par ces batteries sont très faibles comparativement.
Sinon il y a le nouvel Hummer, moins gourmand que l'ancien, et qui avoisine les 350 g de CO2 /km
15:07 Publié dans Science, Société | Lien permanent | Commentaires (0) |